混合動力系統控制原理與創新實驗臺

混合動力系統控制原理與創新實訓臺基于混聯式混合動力系統結構原理設計研發，在滿足適用于混合動力系統，展示了汽車混聯式混合動力系統結構及傳動工作原理教學，可以動態模擬各種工況基礎上，能夠進行混聯式混合動力系統控制原理實驗，了解學習控制過程及控制器工作原理及開發仿真。

　　實驗臺組成

　　系統臺架，控制柜及展示面板，發動機模擬系統，發電機系統，發電機控制器，混合動力控制器，齒輪箱，電動機系統，電動機控制器，電源系統，數據采集軟件，控制器開發仿真模塊，加載及反拖系統，工作原理3d軟件。

　　功能參數

　　A、結構原理實驗功能

　　1)示教板面板帶有彩色工作原理示意圖;示教板面板上安裝有點火開關、工況開關、油門踏板、擋位開關、制動開關、轉速表、電流指示表等，并輔以發光二極管進行系統流向的動態指示工作狀態。

　　2)混合動力系統控制原理與創新實驗臺展示了汽車混聯式混合動力系統，可以動態模擬混合動力系統的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方車混合動力系向以及電動機、發動機以及發電機的運行狀態，動態展示汽統的特點和優勢。

　　3)工作原理3d軟件

　　軟件采用普銳斯EVT變速器3D模型，3D動態交互動態演示混合動力系統各工況運行工況：

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　?、吖潥忾T全開工作原理；

　?、嗄芰炕厥展ぷ髟?；

　　4)工作原理實驗項目

　?、倏赡M運行汽車混合動力系統，展示汽車混合動力系統的組成結構及原理；

　?、诓倏v點火開關與調節開關，可模擬演示汽車混合動力系統的各工況工作過程；

　?、勰M混合動力系統純電動低速行駛工作過程；

　?、苣M混合動力系統一般行駛工作過程；

　?、菽M混合動力系統急加速工作過程；

　?、弈M混合動力系統全速行駛工作過程；

　?、吣M混合動力系統減速行駛工作過程；

　?、嗄M混合動力系統停車行駛工作過程；

　?、崮M混合動力系統制動回收工作過程；

　　B、混合動力控制器原理及仿真開發實驗

　　1)提供混合動力控制器的原理圖、軟硬件設計方案預留接口可以外掛其他開發板或自己設計的控制器進行相關開發試驗；

　　2)提供混合動力控制器電路板的電路原理圖，在學習其控制原理基礎上能進行再設計；

　　3)配有開發仿真系統，可通過接口將學生自主編寫的相關控制程序下載到控制器，實現混合動力系統的不同工況模式實驗，實驗提供控制器MCU內部程序的開發原理及部分源代碼，能夠對代碼進行修改進行探索性學習，或再次開發，優化控制;

　　4)實驗項目

　?、儆烷T踏板采集實驗；

　?、趧x車踏板采集實驗；

　?、蹤n位開關采集實驗；

　?、芸刂瓢l動機起動控制試驗；

　?、莅l電機發電量控制實驗；

　?、藜冸妱幽Ｊ娇刂品椒▽嶒?；

　?、唠娍谽vt變速控制方法實驗；

　?、嚯妱訖C發動機同時工作控制實驗；

　?、崮芰炕厥湛刂品绞綄嶒?；

　?、夤收峡刂茖嶒?；

　　?其他相關實驗；

　　C、測試軟件：動態顯示發電機電動機轉速電流等參數；

　　D、加載及反拖系統：可進行加載模式和反拖雙模式運行，可進行手動線性加載；

　　技術參數

　　1)外型尺寸：操作臺120*70*165，運行臺120*100*80；

　　2)外接電源：交流220V±10% 50Hz 16 A；

　　3)外接電源：交流380V±10% 50Hz 16 A；

　　4)控制電壓：直流12V；

　　5)動力電源：直流48V；

　　6)發電機： 2Kw；

　　7)電動機：3kw；

　　8)加載及反拖系統：2kw；

　　9)發動機模擬功率：3kw；

　　10)蓄電池功率：48v20AH；

　　11)工作溫度：-40℃～+50℃；

　　12)開放式控制器：

　　a)工作電壓9-16v;

　　b)額定電流10A;

　　c)芯片：51與飛思卡爾;

　　d)8路AD采集；

　　e)通訊:1路RS232，2路CAN；

　　f)DI/DO:8路；

　　g)功率驅動8路；

　　h)多路pwm；

　　電源輸出：5V兩路；

　　該混合動力系統控制原理與創新實驗臺屬于汽車教學設備系列，但是他們都是隸屬于高校新能源汽車創新實訓室，想了解更多相關的內容，請大家持續關注濟南恒信教具有限公司網站。